Si has llegado hasta aquí es porque ya has descartado el gas y el calefactor eléctrico, y estás entre las dos estacionarias diésel de 2 kW que más se compran para camperizar en España. La pregunta real no es cuál calienta más — las dos calientan de sobra una furgoneta estándar — sino si la diferencia de precio, que ronda los 1.000 €, compra algo que tú vayas a usar.
La respuesta corta: compra servicio técnico, documentación y reventa. Si eso no te importa, la Autoterm hace el mismo trabajo por bastante menos dinero. Abajo están los números.
Las dos, especificación por especificación
| Webasto Air Top 2000 STC | Autoterm Air 2D | |
|---|---|---|
| Potencia calorífica | 0,9 – 2,0 kW | 0,8 – 2,0 kW |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Consumo de combustible | 0,13 – 0,27 L/h | 0,1 – 0,24 L/h |
| Consumo eléctrico en marcha | 14 – 29 W | 10 – 29 W |
| Caudal de aire | 93 m³/h | 75 m³/h |
| Peso | 2,6 kg | 2,8 kg |
| Altitud máxima homologada | 1.500 m (2.200 m versión Confort) | Hasta 4.000 m con kit de altura |
| Precio orientativo | ≈ 1.450 € | ≈ 450 € |
| Red de servicio técnico en España | Amplia | Limitada |
Datos de la documentación de cada fabricante y de las fichas de Amazon.es, contrastados entre sí. Precios orientativos revisados en septiembre de 2026; el precio válido es siempre el de Amazon en el momento de la compra.
Consumo: ninguna de las dos te va a vaciar la batería
Es la duda que más aparece y la que menos importa. Las dos consumen entre 10 y 30 W una vez arrancadas, es decir, del orden de 1 a 3 Ah por hora a 12 V. Una noche entera de funcionamiento intermitente se queda en 10-20 Ah, que es una fracción pequeña incluso de una batería de 100 Ah.
En el encendido, la bujía de precalentamiento puede pedir del orden de 100 W durante uno o dos minutos. Con un banco pequeño y viejo, o con un BMS justo, ese pico es el que puede dar problemas — no las horas de funcionamiento. Si tu instalación va apurada, ese es el número que tienes que mirar, y conviene revisarlo junto con la capacidad de tu banco de baterías.
En gasóleo, las dos rondan los 0,1-0,27 L/h. Una noche de invierno con ciclado normal se va en poco más de un litro, menos de dos euros. El coste de uso de una estacionaria diésel es irrelevante frente al precio del equipo, y por eso la decisión se juega entera en la compra.
Altitud: el punto donde la Autoterm gana claramente
La Webasto Air Top 2000 STC está homologada hasta 1.500 m en su versión estándar; la versión Confort llega a 2.200 m. Por encima de ese límite la mezcla se empobrece y el equipo puede entrar en fallo por combustión incompleta. La Autoterm, con su kit de altura, se mueve con holgura muy por encima.
Si tu uso habitual son los Pirineos, Sierra Nevada o los Alpes en invierno, este punto por sí solo puede decidir la compra — y es el que casi ninguna comparativa menciona.
Servicio técnico: los 1.000 € de diferencia están casi todos aquí
Webasto lleva más de cuarenta años en el sector y tiene red de servicio en España, recambios disponibles y documentación en castellano. Autoterm — la marca que antes se vendía como Planar — ofrece prestaciones muy competitivas sobre el papel, y por eso gana habitualmente en tests comparativos de relación prestaciones-precio, pero cuando hay que reparar algo pasada la garantía la diferencia se nota.
- Garantía y postventa: con Webasto, un taller oficial. Con Autoterm, el distribuidor que te la vendió.
- Recambios: bujía, bomba dosificadora y sensor de llama son consumibles a largo plazo. Con Webasto los encuentras en cualquier sitio.
- Documentación: el manual de Autoterm y el soporte técnico están traducidos de forma desigual, y eso pesa cuando toca diagnosticar un código de error.
- Reventa: una camper con Webasto instalada se vende mejor que la misma camper con una estacionaria de marca menos conocida.
Veredicto: cuál comprar según cómo uses la furgoneta
Si duermes en la furgoneta muchas noches al año y la calefacción es un sistema crítico, paga por la red de servicio. Un equipo parado en enero a 300 km de casa cuesta más que la diferencia de precio.
Prestaciones prácticamente idénticas por aproximadamente un tercio del precio. Para uso de fines de semana y vacaciones, que es el caso de la mayoría, es la compra racional.
Por encima de 1.500 m la Webasto estándar se queda fuera de homologación. Si tu uso es de montaña, aquí la opción económica es además la técnicamente correcta.
Las dos fichas, con specs completas
Webasto Air Top 2000 STC (Diésel, con kit de instalación)
La referencia europea del sector: regulación fina, red de servicio en España y cuarenta años de recorrido. El precio es su única pega real.
Autoterm Air 2D (antes Planar 2D), 2kW Diésel
Ganadora habitual de los tests comparativos por relación prestaciones-precio. Lo que pierdes es postventa y documentación, no rendimiento.
¿Y si ninguna de las dos?
Hay un tercer escenario que conviene nombrar: si sólo quieres probar si le vas a dar uso real a una calefacción antes de invertir, existen equipos todo en uno con depósito propio, mucho más baratos y con una instalación bastante más simple porque no hay que pinchar el depósito del vehículo. A cambio, la tolerancia de fabricación y el soporte no están al nivel de las dos de esta comparativa. Lo tienes desarrollado en la categoría de climatización.
Ninguna de las dos calefacciones es un problema de consumo, pero si vas a añadir también aire acondicionado el escenario cambia por completo: un equipo de techo tira de 400-600 W continuos y eso sí exige replantear el banco de baterías. Es el cálculo que hacemos en la sección de electricidad.
